چوتكىلانغان ماتور ۋە چوتكىسىز ماتور: قانداق پەرقى بار؟

بىر نەچچە يىلدىن بۇيان ، بىز چوتكىسىز ماتورنىڭ كەسپىي قورال سانائىتىدىكى سىمسىز قورال قوزغاتقۇچقا ھۆكۈمرانلىق قىلىشقا باشلىغانلىقىنى كۆردۇق. بۇ بەك ياخشى ، ئەمما چوڭ ئىش نېمە؟ مەن ئۇ ياغاچ نەيچىنى ھەيدىسەملا مۇھىممۇ؟ ھەئە. چوتكىلانغان ماتور ۋە چوتكىسىز ماتورنى بىر تەرەپ قىلغاندا كۆرۈنەرلىك پەرق ۋە ئۈنۈملەر بار.
ئىككى پۇتلۇق چوتكا ۋە چوتكىسىز ماتورغا كىرىشتىن بۇرۇن ، ئالدى بىلەن DC ماتورنىڭ ئەمەلىي خىزمەت پرىنسىپىنىڭ ئاساسىي بىلىملىرىنى چۈشىنىپ ئۆتەيلى. ھەيدەش ماتورىغا كەلسەك ، ھەممىسى ماگنىت بىلەن مۇناسىۋەتلىك. قارشى زەرەتلەنگەن ماگنىتلار بىر-بىرىنى جەلپ قىلىدۇ. DC ماتورىنىڭ ئاساسلىق ئىدىيىسى يۆتكىلىشچان ماگنىت (ستاتور) غا جەلپ قىلىنغان ئايلانما بۆلەك (روتور) نىڭ قارشى توك زەربىسىنى ساقلاپ قېلىش ، بۇ ئارقىلىق ئۇدا ئالغا ئىلگىرىلەش. بۇ يۈگۈرگەندە بوستون سېرىق ماي دونۇتنى ئالدىمغا تاياققا سالغانغا ئوخشاش ، مەن ئۇنى تۇتۇشقا تىرىشىمەن!
مەسىلە شۇكى ، داننى قانداق يۆتكەش كېرەك. بۇنى قىلىشنىڭ ئاسان يولى يوق. ئۇ بىر يۈرۈش مەڭگۈلۈك ماگنىت (مەڭگۈلۈك ماگنىت) بىلەن باشلىنىدۇ. بىر يۈرۈش ئېلېكتر ماگنىتلىرى ئايلىنىش جەريانىدا زەرەتنى ئۆزگەرتىدۇ (قۇتۇپنى قايتۇرىدۇ) ، شۇڭا قارشى تەرەپ زەرەتلىگىلى بولىدىغان مەڭگۈلۈك ماگنىت بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكتر ماگنىتلىق كاتەكنىڭ ئۆزگىرىشى بىلەن باشتىن كەچۈرگەن مۇشۇنىڭغا ئوخشاش توك قاچىلىغۇچنى ئىتتىرىۋېتىدۇ. چوتكىلانغان ماتور ۋە چوتكىسىز ماتورغا قارايدىغان بولساق ، ئېلېكتر ماگنىتنىڭ قۇتۇپنى قانداق ئۆزگەرتىشى ئاچقۇچ.
چوتكىلانغان ماتوردا مەڭگۈلۈك ماگنىت ، ئارما ، ئايلانما ھالقا ۋە چوتكا قاتارلىق تۆت ئاساسلىق تەركىب بار. مەڭگۈلۈك ماگنىت مېخانىزىمنىڭ سىرتىنى تەشكىل قىلىدۇ ۋە ھەرىكەتلەنمەيدۇ. بىرى مۇسبەت زەرەتلىنىدۇ ، يەنە بىرى مەنپىي زەرەتلىنىپ ، مەڭگۈلۈك ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ.
ئارتېرىيە بىر خىل كاتەكچە ياكى بىر يۈرۈش كاتەكچە بولۇپ ، ئېنېرگىيىگە كەلگەندە ئېلېكتر ماگنىتقا ئايلىنىدۇ. بۇمۇ ئايلانما قىسمى (روتور) ، ئادەتتە مىستىن ياسالغان ، ئەمما ئاليۇمىننىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
ئايلانما ئۈزۈك ئىككى (2 قۇتۇپلۇق سەپلىمە) ، تۆت (4 قۇتۇپلۇق سەپلىمە) ياكى تېخىمۇ كۆپ تەركىبلەردە ئارما كاتەكچىسىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان. ئۇلار ئارما بىلەن ئايلىنىدۇ. ئاخىرىدا ، كاربون چوتكىسى جايىدا قېلىپ ، توكنى ھەر بىر سەپەرگە يۆتكەيدۇ.
ئارما ئېنېرگىيىسى قوزغىتىلغاندىن كېيىن ، زەرەتلەنگەن كاتەكچە قارشى تەرەپتىكى زەرەتلەنگەن مەڭگۈلۈك ماگنىتقا تارتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىدىكى ئايلانما ئۈزۈكمۇ ئايلانغاندا ، ئۇ بىر كاربون چوتكىنىڭ ئۇلىنىشىدىن يەنە بىرىگە يۆتكىلىدۇ. ئۇ كېيىنكى چوتكىغا كەلگەندە ، قۇتۇپنىڭ بۇرۇلۇشىنى قوبۇل قىلىدۇ ۋە ھازىر ئوخشاش تىپتىكى توك زەرەتلىگۈچ تەرىپىدىن قايتۇرۇۋېتىلگەن ۋاقىتتا ، يەنە بىر مەڭگۈلۈك ماگنىت تەرىپىدىن جەلپ قىلىندى. مەلۇم بولۇشىچە ، سەپەر مەنپىي چوتكىغا يەتكەندە ، ئۇ ھازىر ئاكتىپ مەڭگۈلۈك ماگنىت تەرىپىدىن جەلپ قىلىنغان. سەپەرگە چىققۇچى دەل ۋاقتىدا كېلىپ ، ئاكتىپ ئېلېكترود چوتكىسى بىلەن ئۇلىنىش ھاسىل قىلىپ ، مەنپىي مەڭگۈلۈك ماگنىتقا ئەگىشىدۇ. چوتكىلار جۈپ بولۇپ ، شۇڭا مۇسبەت كاتەك مەنپىي ماگنىتقا قاراپ تارتىدۇ ، مەنپىي كاتەكچە مۇسبەت ماگنىتقا تەڭ تارتىدۇ.
بۇ خۇددى بوستون سېرىق ماينى قوغلاۋاتقان ئارما كاتەكچىسىگە ئوخشايدۇ. مەن يېقىنلاشتىم ، ئەمما كېيىن ئىدىيەمنى ئۆزگەرتىپ ، ساغلام سىلىقلىقنى قوغلىدىم (مېنىڭ قۇتۇپلىقىم ياكى ئارزۇيۇم ئۆزگەردى). نېمىلا دېگەنبىلەن ، داننىڭ تەركىبىدە ئىسسىقلىق مىقدارى ۋە ماي ​​مول. ھازىر مەن بوستون قايمىقىدىن ئىتتىرىلىۋاتقاندا سىلىقلىقنى قوغلاۋاتىمەن. ئۇ يەرگە بارغاندىن كېيىن ، قومۇشنىڭ سىلىقلاشتىن كۆپ ياخشى ئىكەنلىكىنى ھېس قىلدىم. مەن قوزغاتقۇچنى تارتساملا ، ھەر قېتىم كېيىنكى چوتكىغا بارغاندا ، كۆز قارىشىمنى ئۆزگەرتىمەن ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مەن ياقتۇرىدىغان نەرسىلەرنى جىددىي چەمبىرەكتە قوغلايمەن. ئۇ ADHD ئۈچۈن ئەڭ ئاخىرقى قوللىنىشچان پروگرامما. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ يەردە ئىككىمىز بار ، شۇڭا بوستون سېرىق ماي ۋە يۇمغاقسۈت ھەمىشە بىرىمىز تەرىپىدىن قىزغىن قوغلىنىدۇ ، ئەمما قارارسىز.
چوتكىسىز ماتوردا ، قاتناش ۋە چوتكىلاشنى يوقىتىپ ، ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا ئېرىشىسىز. مەڭگۈلۈك ماگنىت ھازىر ئايلانما رولىنى ئوينايدۇ ۋە ئىچىدە ئايلىنىدۇ ، ستاتور بولسا ھازىر سىرتقى مۇقىم ئېلېكتر ماگنىت كاتەكچىسىدىن تەركىب تاپقان. كونتروللىغۇچ مەڭگۈلۈك ماگنىتنى جەلپ قىلىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنغان توكقا ئاساسەن ھەر بىر كاتەكچىگە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
كونتروللىغۇچ توكنى ئېلېكترونلۇق يۆتكەشتىن باشقا ، مەڭگۈلۈك ماگنىتقا قارشى تۇرۇش ئۈچۈنمۇ ئوخشاش توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئوخشاش تۈردىكى زەرەتلەر بىر-بىرىگە زىت بولغاچقا ، بۇ مەڭگۈلۈك ماگنىتنى ئىتتىرىدۇ. ھازىر تارتىش كۈچى ئىتتىرىش ۋە ئىتتىرىش كۈچى سەۋەبىدىن ھەرىكەتلىنىدۇ.
بۇ خىل ئەھۋالدا ، مەڭگۈلۈك ماگنىتلار ھەرىكەتلىنىۋاتىدۇ ، شۇڭا ئۇلار ھازىر مېنىڭ ھەمراھىم ۋە مەن. بىز ئەمدى ئۆزىمىز ئويلىغاننى ئۆزگەرتمەيمىز. ئەكسىچە ، مەن بوستون سېرىق ماينى خالايدىغانلىقىمنى ، ھەمراھىم سىلىقلاشنى خالايدىغانلىقىنى بىلەتتۇق.
ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ بىزنىڭ ئەتىگەنلىك ناشتىلىقىمىزنىڭ ئالدىمىزدا ھەرىكەت قىلىشىغا يول قويىدۇ ، بىز ئىزچىل ئوخشاش ئىشلارنى قوغلىشىپ كېلىۋاتىمىز. كونتروللىغۇچ يەنە ئىتتىرىش بىلەن تەمىنلەشنى خالىمايدىغان نەرسىلەرنى قويىدۇ.
چوتكىلانغان DC ماتورلىرى زاپچاسلارنى ياساش بىر قەدەر ئاددىي ۋە ئەرزان (گەرچە مىس ئەرزان بولمىسىمۇ). چوتكىسىز ماتور ئېلېكترونلۇق ئالاقىچىگە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، سىز سىمسىز قورالدا كومپيۇتېر ياساشقا باشلىغان بولىسىز. بۇ چوتكىسىز ماتورنىڭ تەننەرخىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشنىڭ سەۋەبى.
لايىھىلەش سەۋەبىدىن ، چوتكىسىز ماتورنىڭ چوتكىلاش ماتورغا قارىغاندا نۇرغۇن ئەۋزەللىكى بار. ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى چوتكا ۋە يولۇچىلارنىڭ يوقىلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. چوتكا توكنى يۆتكەش ئۈچۈن قاتناش ماشىنىسى بىلەن ئالاقىلىشىشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، ئۇ يەنە سۈركىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سۈركىلىش يەتكىلى بولىدىغان سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. بۇ ۋېلىسىپىتنى يېنىك تورمۇز بىلەن مىنگەنگە ئوخشاش. ئەگەر پۇتىڭىز ئوخشاش كۈچ ئىشلەتسە ، سۈرئىتىڭىز ئاستىلايدۇ. ئەكسىچە ، ئەگەر سۈرئەتنى ساقلاپ قالماقچى بولسىڭىز ، پۇتىڭىزدىن تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە ئېلىشىڭىز كېرەك. سۈركىلىشچان ئىسسىقلىق سەۋەبىدىن لىملارنىمۇ قىزىتىسىز. دېمەك ، چوتكىلانغان ماتورغا سېلىشتۇرغاندا ، چوتكىسىز ماتور تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ھەرىكەت قىلىدۇ. بۇ ئۇلارغا تېخىمۇ يۇقىرى ئۈنۈم بېرىدۇ ، شۇڭا ئۇلار تېخىمۇ كۆپ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرىدۇ.
ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ كاربون چوتكىسىمۇ كونىراپ كېتىدۇ. بۇ بەزى قوراللارنىڭ ئىچىدە ئۇچقۇن پەيدا قىلىدۇ. قورالنى يۈرۈشتۈرۈش ئۈچۈن ، چوتكىنى پات-پات ئالماشتۇرۇش كېرەك. چوتكىسىز ماتور بۇ خىل ئاسراشنى تەلەپ قىلمايدۇ.
گەرچە چوتكىسىز ماتور ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا ئېھتىياجلىق بولسىمۇ ، ئەمما ئايلانما / ستاتور بىرىكمىسى تېخىمۇ ئىخچام. بۇ يېنىك ئېغىرلىق ۋە ئىخچام چوڭلۇقتىكى پۇرسەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا بىز ئۇلترا ئىخچام لايىھەلەنگەن ۋە كۈچلۈك قۇۋۋىتى بار Makita XDT16 تەسىر قوزغاتقۇچقا ئوخشاش نۇرغۇن قوراللارنى كۆرىمىز.
چوتكىسىز ماتور ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى ھەققىدە خاتا چۈشەنچە باردەك قىلىدۇ. چوتكىلانغان ياكى چوتكىسىز ماتور لايىھىسىنىڭ ئۆزى بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ چوڭلۇقىنى ھەقىقىي كۆرسەتمەيدۇ. مەسىلەن ، تۇنجى Milwaukee M18 يېقىلغۇ بولقا مانېۋىرىنىڭ ئەمەلىي بۇرۇلۇش مومېنتى ئىلگىرىكى چوتكىلاش تىپىدىن كىچىك ئىدى.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئاخىرىدا ئىشلەپچىقارغۇچى بىر قىسىم ئىنتايىن ھالقىلىق ئىشلارنى ھېس قىلدى. چوتكىسىز ماتوردا ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ئېھتىياجلىق بولغاندا بۇ ماتورلارنى تېخىمۇ كۆپ توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
چوتكىسىز ماتور ھازىر ئىلغار ئېلېكترونلۇق كونترولنى ئىشلىتىدىغان بولغاچقا ، ئۇلار يۈك ئاستىدا ئاستىلاشقا باشلىغاندا ھېس قىلالايدۇ. باتارېيە ۋە ماتور تېمپېراتۇرا ئۆلچىمى دائىرىسىدە بولسىلا ، چوتكىسىز ماتورلۇق ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى باتارېيە بوغچىسىدىن تېخىمۇ كۆپ توك تەلەپ قىلالايدۇ ۋە قوبۇل قىلالايدۇ. بۇنىڭدا چوتكىسىز مانېۋىر ۋە پالەك قاتارلىق قوراللار يۈكنىڭ ئاستىدا تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتنى ساقلىيالايدۇ. بۇ ئۇلارنى تېخىمۇ تېز قىلىدۇ. ئۇ ئادەتتە تېخىمۇ تېز بولىدۇ. بۇنىڭ بەزى مىساللىرى Milwaukee RedLink Plus ، Makita LXT ئەۋزەللىكى ۋە DeWalt ئورۇنداش ۋە قوغداش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇ تېخنىكىلار قورالنىڭ ماتورى ، باتارېيەسى ۋە ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈپ سىستېمىغا بىرلەشتۈرۈپ ، ئەڭ ياخشى ئىقتىدار ۋە ئىجرا ۋاقتىنى قولغا كەلتۈرىدۇ.
قىسقارتىش - توكنىڭ قۇتۇپلىقىنى ئۆزگەرتىش - چوتكىسىز ماتورنى قوزغىتىپ ئايلىنىشنى ساقلاش. كېيىنكى قەدەمدە ، سۈرئەت ۋە بۇرۇلۇشنى كونترول قىلىشىڭىز كېرەك. BLDC ماتورنىڭ تۇراقلىق توك بېسىمىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق سۈرئەتنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ. يۇقىرى چاستوتىدىكى توك بېسىمىنى تەڭشەش ئارقىلىق ماتورنىڭ سۈرئىتىنى تېخىمۇ يۇقىرى دەرىجىدە كونترول قىلالايسىز.
بۇرۇلۇش مومېنتىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى بەلگىلىك سەۋىيىدىن ئېشىپ كەتسە ، تۇراقلىق توك بېسىمىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇ. ئەلۋەتتە ، بۇ ئاچقۇچلۇق تەلەپلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى: ماتورنى نازارەت قىلىش ۋە سېنزور.
زال ئۈنۈم سېنزورى روتورنىڭ ئورنىنى بايقاش ئۈچۈن ئەرزان ئۇسۇل بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇلار يەنە ۋاقىت سېنزورى ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ۋە چاستوتىسى ئارقىلىق سۈرئەتنى بايقىيالايدۇ.
مۇھەررىرنىڭ ئىزاھاتى: سەزگۈرسىز چوتكىسىز ماتورلۇق ماقالىنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، BLDC ماتورلۇق تېخنىكىنىڭ ئېلېكتر قوراللىرىنى قانداق ئۆزگەرتىدىغانلىقىنى بىلىڭ.
بۇ پايدىلارنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشىنىڭ يەنە بىر ئۈنۈمى بار. گەرچە ماركا ئىچىدىكى چوتكىلاش ۋە چوتكىسىز ماتور (ۋە قوراللار) نىڭ كاپالىتى ئادەتتە ئوخشاش بولسىمۇ ، ئەمما چوتكىسىز مودېللارنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىنى ئۈمىد قىلالايسىز. بۇ ئادەتتە كاپالەت مۇددىتىدىن بىر قانچە يىل ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
مەن ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچنىڭ قوراللىرىڭىزدا كومپيۇتېر ياساۋاتقانلىقىنى ئېيتقىنىم ئېسىڭىزدىمۇ؟ چوتكىسىز ماتورمۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق قوراللارنىڭ كەسىپكە تەسىر كۆرسىتىدىغان بۆسۈش نۇقتىسى. چوتكىسىز ماتورنىڭ ئېلېكترونلۇق ئالاقىگە تايانمىسا ، مىلۋوكىنىڭ بىر كۇنۇپكا تېخنىكىسى ئىشلىمەيدۇ.
سائەتتە ، كېننىي ھەر خىل قوراللارنىڭ ئەمەلىي چەكلىمىسىنى چوڭقۇر تەتقىق قىلىپ ، ئوخشىماسلىقنى سېلىشتۇردى. ئىشتىن چۈشكەندىن كېيىن ، ئۇنىڭ ئېتىقادى ۋە ئائىلىسىگە بولغان مۇھەببىتى ئۇنىڭ ئەڭ مۇھىم ئىشى. سىز ئادەتتە ئاشخانىدا بولىسىز ، ۋېلىسىپىت مىنىسىز (ئۇ ئۈچ بۇرجەكلىك بىنا) ياكى كىشىلەرنى تامپا قولتۇقىدا بىر كۈنلۈك بېلىق تۇتۇشقا ئېلىپ بارىسىز.
ئامېرىكىدا ماھارەتلىك ئىشچىلار يەنىلا كەمچىل. بەزىلەر ئۇنى «ماھارەت پەرقى» دەپ ئاتايدۇ. گەرچە 4 يىللىق ئۇنىۋېرسىتېت ئۇنۋانىغا ئېرىشىش قارىماققا «ھەممە ئاچچىق» كۆرۈنسىمۇ ، ئەمما ئەمگەك ئىستاتىستىكا ئىدارىسىنىڭ ئەڭ يېڭى تەكشۈرۈش نەتىجىسى شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، كەپشەرلەش ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى قاتارلىق ماھارەتلىك كەسىپلەر يەنە بىر قېتىم رەتكە تىزىلغان [...]
2010-يىلىلا بىز گرافېن نانو تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ تېخىمۇ ياخشى باتارېيە ھەققىدە يازدۇق. بۇ ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى بىلەن ۋوربېك ماتېرىياللىرى ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىق. ئالىملار گرافېن ئىشلىتىپ لىتىي ئىئون باتارېيەسىنى نەچچە سائەتنىڭ ئورنىغا نەچچە مىنۇتتا توك قاچىلىيالايدۇ. بىر مەزگىل بولدى. گەرچە گرافېن تېخى يولغا قويۇلمىغان بولسىمۇ ، بىز ئەڭ يېڭى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بىلەن قايتىپ كەلدۇق […]
قۇرۇق تامغا ئېغىر رەسىمنى ئېسىپ قويۇش ئۇنچە تەس ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنى ياخشى قىلىشىڭىزغا كاپالەتلىك قىلىڭ. بولمىسا ، يېڭى رامكا سېتىۋالىسىز! بۇرنىنى تامغا توغرىلاپ قويسىڭىزلا ئۇنى كېسىۋەتمەيدۇ. [...] غا قانداق تايانماسلىقنى بىلىشىڭىز كېرەك.
120V لىق توك سىمىنى يەر ئاستىغا قويماقچى ئەمەس. قوتان ، سېخ ياكى ماشىنا ئىسكىلاتىڭىزنى توك بىلەن تەمىنلىمەكچى بولۇشىڭىز مۇمكىن. يەنە بىر كۆپ ئىشلىتىلىدىغان توك چىرىغى ياكى توكلۇق ئىشىك ماتورنى قوزغىتىش. قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، سىز بىر قىسىم يەر ئاستى سىم تەلەپلىرىنى چۈشىنىشىڭىز كېرەك [...]
چۈشەندۈرگەنلىكىڭىزگە رەھمەت. بۇ مەن ئۇزۇندىن بۇيان ئويلىنىپ كېلىۋاتقان بىر ئىش ، كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ چوتكىسىزلىقنى قوللايدىغانلىقىنى (ھېچ بولمىغاندا قىممەت باھالىق ئېلېكتر سايمانلىرى ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ تالاش-تارتىشى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ).
مېنىڭ بىلگۈم بار: كونتروللىغۇچمۇ سۈرئەتنى ھېس قىلامدۇ؟ ماس قەدەمدە قىلىش كېرەك ئەمەسمۇ؟ ئۇنىڭدا ماگنىتنى ھېس قىلىدىغان (ئايلاندۇرىدىغان) ئېلېمېنتلار بارمۇ؟
چوتكىسىز ماتورلارنىڭ ھەممىسى چوتكىلانغان ماتوردىن ياخشى ئەمەس. مەن Gen 5X نىڭ باتارېيە ئۆمرىنىڭ ئوتتۇراھال ۋە ئېغىر يۈك ئاستىدا ئىلگىرىكى X4 بىلەن سېلىشتۇرۇشىنى كۆرگۈم بار. قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، چوتكىلاش ھەرگىزمۇ ھاياتنى چەكلەيدىغان ئامىل ئەمەس. سىمسىز قوراللارنىڭ ئەسلى ماتورلۇق سۈرئىتى تەخمىنەن 20 مىڭدىن 25 مىڭغىچە. سىلىقلانغان سەييارە چىشلىق چاقلار ئارقىلىق ، تۆۋەن سۈرئەتلىك چىشلىق چاقتا تەخمىنەن 12: 1 ، تۆۋەن خوتتا 48: 1 ئەتراپىدا. چاڭ-توزان ھاۋا ئېقىمىدىكى 25000RPM روتورنى قوللايدىغان قوزغاتقۇچ مېخانىزىمى ۋە ماتورلۇق ئايلانما ماتور ئادەتتە ئاجىز نۇقتىلار.
ئامازوننىڭ ھەمراھى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، ئامازون ئۇلانمىسىنى چەكسىڭىز كىرىمگە ئېرىشىشىمىز مۇمكىن. بىز قىلماقچى بولغان ئىشنى قىلىشقا ياردەم قىلغىنىڭىزغا رەھمەت.
Pro Tool Reviews مۇۋەپپەقىيەتلىك تور نەشرى بولۇپ ، ئۇ 2008-يىلدىن باشلاپ قورال ئوبزورلىرى ۋە كەسىپ خەۋەرلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۈگۈنكى ئىنتېرنېت خەۋەرلىرى ۋە تور مەزمۇنلىرى دۇنياسىدا ، بىز بارغانسىرى كۆپلىگەن كەسپىي خادىملارنىڭ توردا سېتىۋالغان ئاساسلىق ئېلېكتر قوراللىرىنى تەتقىق قىلىدىغانلىقىنى بايقىدۇق. بۇ بىزنىڭ قىزىقىشىمىزنى قوزغىدى.
Pro Tool Review ھەققىدە دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك بىر مۇھىم ئىش بار: بىز ھەممىمىز كەسپىي قورال ئىشلەتكۈچىلەر ۋە سودىگەرلەر!
بۇ تور بېكەت ساقلانمىلارنى ئىشلىتىدۇ ، شۇڭا بىز سىزنى ئەڭ ياخشى ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلىيەلەيمىز. ساقلانما ئۇچۇرلىرى توركۆرگۈڭىزدە ساقلىنىدۇ ۋە بەزى ئىقتىدارلارنى ئىجرا قىلىدۇ ، مەسىلەن تور بېكىتىمىزگە قايتقاندىن كېيىن سىزنى تونۇش ۋە گۇرۇپپىمىزنىڭ توربېكەتنىڭ سىز ئەڭ قىزىقارلىق ۋە پايدىلىق تەرەپلەرنى چۈشىنىشىگە ياردەم بېرىش. تولۇق مەخپىيەتلىك سىياسىتىمىزنى ئوقۇپ بېقىڭ.
قاتتىق زۆرۈر بولغان ساقلانمىلار ھەمىشە قوزغىتىلىشى كېرەك ، شۇنداق بولغاندا بىز ساقلانمىلارنى تەڭشىيەلەيسىز.
ئەگەر بۇ ساقلانمىلارنى چەكلىسىڭىز ، مايىللىقىڭىزنى ساقلىيالمايمىز. بۇ دېگەنلىك سىز ھەر قېتىم بۇ توربېكەتنى زىيارەت قىلغاندا ساقلانمىلارنى قايتا قوزغىتىشىڭىز ياكى چەكلىشىڭىز كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
Gleam.io- بۇ بىزگە نامسىز ئىشلەتكۈچى ئۇچۇرلىرىنى توپلايدىغان سوۋغاتلار بىلەن تەمىنلەيدۇ ، مەسىلەن تور بېكەت زىيارەت قىلغۇچىلارنىڭ سانى. سوۋغاتلارنى قولدا كىرگۈزۈش مەقسىتىدە شەخسىي ئۇچۇرلار ئۆزلۈكىدىن تاپشۇرۇلمىسىلا ، شەخسىي ئۇچۇرلار توپلانمايدۇ.