Waterjet كېسىش تېخىمۇ ئاددىي بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇنىڭغا كۈچلۈك مۇشت ئورنىتىلغان بولۇپ ، تىجارەتچىدىن كۆپ قىسىم زاپچاسلارنىڭ ئۇپراش ۋە توغرىلىق ئېڭىنى ساقلاشنى تەلەپ قىلىدۇ.
ئەڭ ئاددىي سۇ رېئاكتىپ كېسىش يۇقىرى بېسىملىق سۇ ئايروپىلانىنى ماتېرىيالغا كېسىش جەريانى. بۇ تېخنىكا ئادەتتە پىششىقلاپ ئىشلەش ، لازېر ، EDM ۋە پلازما قاتارلىق باشقا پىششىقلاپ ئىشلەش تېخنىكىلىرىنى تولۇقلايدۇ. سۇ رېئاكتىپ جەرياندا ھېچقانداق زىيانلىق ماددىلار ياكى ھور شەكىللەنمەيدۇ ، ئىسسىقلىق تەسىرىگە ئۇچرىغان رايون ياكى مېخانىكىلىق بېسىم شەكىللەنمەيدۇ. سۇ ئايروپىلانى تاش ، ئەينەك ۋە مېتالدىكى دەرىجىدىن تاشقىرى نېپىز تەپسىلاتلارنى كېسىپ تاشلىيالايدۇ. تىتاندا تېزلىكتە تۆشۈك تېشىڭ كېسىلگەن يېمەكلىك ھەتتا ئىچىملىك ۋە چىلاشتا كېسەللىك قوزغاتقۇچىنى ئۆلتۈرىدۇ.
بارلىق سۇ پۈركۈش ماشىنىلىرىنىڭ پومپىسى بار بولۇپ ، ئۇ سۇنى بېسىملىق بېشىغا يەتكۈزۈپ بېرەلەيدۇ ، ئۇ ئاۋازدىن تېز سۈرئەتلىك ئېقىنغا ئايلىنىدۇ. پومپىنىڭ ئاساسلىق ئىككى خىل شەكلى بار: بىۋاسىتە قوزغاتقۇچنى ئاساس قىلغان پومپا ۋە كۈچەيتكۈچ پومپىسى.
بىۋاسىتە قوزغاتقۇچ پومپىسىنىڭ رولى يۇقىرى بېسىملىق تازىلاش ماشىنىسىنىڭكىگە ئوخشايدۇ ، ئۈچ سىلىندىرلىق پومپا ئۈچ ماتورنى بىۋاسىتە ئېلېكتر ماتورىدىن ھەيدەيدۇ. ئۇدا داۋاملاشقان خىزمەت بېسىمى مۇشۇنىڭغا ئوخشاش قوزغىتىش پومپىسىدىن% 10 تىن% 25 كىچە تۆۋەن ، ئەمما بۇ يەنىلا ئۇلارنى 20،000 ~ 50،000 psi ئارىلىقىدا ساقلايدۇ.
كۈچەيتكۈچنى ئاساس قىلغان پومپى ئۇلترا يۇقىرى بېسىملىق پومپىنىڭ كۆپ قىسمىنى تەشكىل قىلىدۇ (يەنى پومپىسى 30،000 psi). بۇ پومپىدا ئىككى خىل سۇيۇقلۇق توك يولى بار ، بىرى سۇ ، يەنە بىرى سۇيۇقلۇق. سۇ كىرىش سۈزگۈچ ئالدى بىلەن 1 مىكرو كارتون سۈزگۈچتىن ، ئاندىن 0.45 مىكرو سۈزگۈچتىن ئادەتتىكى تۇرۇبا سۈيىدە سۈمۈرۈلىدۇ. بۇ سۇ كۈچەيتكۈچ پومپىسىغا كىرىدۇ. ئۇ قوزغىتىش پومپىسىغا كىرىشتىن بۇرۇن ، قوزغىتىش پومپىسىنىڭ بېسىمى تەخمىنەن 90 psi ئەتراپىدا ساقلىنىدۇ. بۇ يەردە بېسىم 60 مىڭ psi غا كۆتۈرۈلدى. سۇ ئاخىرى پومپىدىن چىقىپ ، تۇرۇبا يولى ئارقىلىق كېسىش بېشىغا يېتىپ كېلىشتىن بۇرۇن ، سۇ سوققۇچ سۈمۈرگۈچتىن ئۆتىدۇ. بۇ ئۈسكۈنە بېسىمنىڭ داۋالغۇشىنى بېسىپ ، ئىزچىللىقنى ياخشىلاپ ، ئەسەردە ئىز قالدۇرىدىغان تومۇرنى يوقىتالايدۇ.
گىدرولىك توك يولىدا ، ئېلېكتر ماتور ئارىسىدىكى ئېلېكتر ماتورى ماي باكىدىن ماي چىقىرىپ بېسىم قىلىدۇ. بېسىملىق ماي كۆپ خىلغا ئېقىدۇ ، كۆپ قۇتۇپلۇق كلاپان پېچىنە ۋە قىستۇرما قۇراشتۇرۇشنىڭ ئىككى تەرىپىگە گىدرولىك ماينى ئوكۇل قىلىپ ، كۈچەيتكۈچنىڭ سەكتە ھەرىكىتىنى ھاسىل قىلىدۇ. پېلەكنىڭ يۈزى پېچىنە بىلەن سېلىشتۇرغاندا كىچىكرەك بولغاچقا ، ماي بېسىمى سۇ بېسىمىنى «كۈچەيتىدۇ».
كۈچەيتكۈچ ئۆز-ئارا قايتۇرىدىغان پومپا ، يەنى پېچىنە ۋە قىستۇرما قۇراشتۇرۇشنىڭ كۈچەيتكۈچنىڭ بىر تەرىپىدىن يۇقىرى بېسىملىق سۇ يەتكۈزىدىغانلىقى ، تۆۋەن بېسىملىق سۇنىڭ يەنە بىر تەرىپىنى تولدۇرىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. قايتا ئايلىنىش يەنە سۇ باكىنىڭ باكقا قايتقاندىن كېيىن سوۋۇشىغا يول قويىدۇ. تەكشۈرۈش كلاپانى تۆۋەن بېسىملىق ۋە يۇقىرى بېسىملىق سۇنىڭ پەقەت بىر يۆنىلىشتە ئېقىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. قىستۇرما ۋە پېچىنە زاپچاسلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يۇقىرى بېسىملىق سىلىندىر ۋە ئاخىرقى دوپپا چوقۇم ئالاھىدە تەلەپكە ماس كېلىشى ، جەرياننىڭ كۈچى ۋە دائىملىق بېسىم دەۋرىگە تاقابىل تۇرۇشى كېرەك. پۈتكۈل سىستېما ئاستا-ئاستا مەغلۇپ بولۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئېقىپ كېتىش ئالاھىدە «سۇ چىقىرىش تۆشۈكلىرى» گە ئېقىپ كىرىدۇ ، بۇ مەشغۇلاتلارنى قەرەللىك ئاسراشنى تېخىمۇ ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن مەشغۇلاتچى نازارەت قىلالايدۇ.
ئالاھىدە يۇقىرى بېسىملىق تۇرۇبا سۇنى كېسىش بېشىغا توشۇيدۇ. تۇرۇبا تۇرۇبىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن ، كېسىش بېشىنى ھەرىكەت ئەركىنلىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ. داتلاشماس پولات بۇ تۇرۇبىلارنىڭ تاللاش ماتېرىيالى بولۇپ ، ئۈچ چوڭ رازمېرى بار. دىئامېتىرى 1/4 دىيۇملۇق پولات تۇرۇبا تەنھەرىكەت ئۈسكۈنىلىرىگە ئۇلىنالايدۇ ، ئەمما يۇقىرى بېسىملىق سۇنى ئۇزۇن يوللۇق توشۇشقا تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. بۇ نەيچىنى ئېگىلىش ئاسان بولغاچقا ، ھەتتا دومىلاپ كەتكەچكە ، ئۇزۇنلۇقى 10 دىن 20 ئىنگلىز چىسىغىچە X ، Y ۋە Z ھەرىكىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. 3/8 دىيۇملۇق چوڭراق تۇرۇبىلار ئادەتتە پومپىدىن ھەرىكەتچان ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئاستىغا سۇ توشۇيدۇ. گەرچە ئېگىلىشكە بولسىمۇ ، ئادەتتە تۇرۇبا ھەرىكەت ئۈسكۈنىلىرىگە ماس كەلمەيدۇ. ئەڭ چوڭ تۇرۇبا ، 9/16 دىيۇملۇق ، يۇقىرى بېسىملىق سۇنى ئۇزۇن مۇساپىلىك توشۇشقا ئەڭ ماس كېلىدۇ. چوڭراق دىئامېتىرى بېسىمنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ. بۇ چوڭلۇقتىكى تۇرۇبىلار چوڭ پومپىغا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ ، چۈنكى كۆپ مىقداردىكى يۇقىرى بېسىملىق سۇنىڭمۇ بېسىمنى يوقىتىش خەۋىپى تېخىمۇ چوڭ بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ چوڭلۇقتىكى تۇرۇبىلارنى ئېگىلىشكە بولمايدۇ ، بۇلۇڭلارغا زاپچاس ئورنىتىش كېرەك.
ساپ سۇ رېئاكتىپ كېسىش ماشىنىسى ئەڭ بۇرۇنقى سۇ رېئاكتىپ كېسىش ماشىنىسى بولۇپ ، ئۇنىڭ تارىخىنى 70-يىللارنىڭ بېشىدىن سۈرۈشتۈرۈشكە بولىدۇ. ماتېرىياللارنىڭ ئۇچرىشىشى ياكى سۈمۈرۈلۈشىگە سېلىشتۇرغاندا ، ئۇلار ماتېرىياللاردا سۇنى ئاز ئىشلەپچىقىرىدۇ ، شۇڭا ئۇلار ماشىنا ئىچى ۋە بىر قېتىم ئىشلىتىلىدىغان زاكا ئىشتىنى قاتارلىق مەھسۇلاتلارنى ئىشلەپچىقىرىشقا ماس كېلىدۇ. سۇيۇقلۇق ئىنتايىن نېپىز-0.004 دىيۇمدىن 0.010 دىيۇمغىچە بولۇپ ، ئىنتايىن ئاز بولغان گېئومېتىرىيە بىلەن تەمىنلەيدۇ. كېسىش كۈچى ئىنتايىن تۆۋەن ، ئوڭشاش ئادەتتە ئاددىي. بۇ ماشىنىلار 24 سائەت مەشغۇلات قىلىشقا ئەڭ ماس كېلىدۇ.
ساپ سۇ پۈركۈش ماشىنىسىنىڭ كېسىش بېشىنى ئويلاشقاندا ، ئېسىڭىزدە تۇتۇشىڭىز كېرەككى ، ئېقىش سۈرئىتى بېسىم ئەمەس ، مىكروسكوپ پارچىلىرى ياكى يىرتىلىش ماتېرىيالىنىڭ زەررىچىلىرى. بۇ يۇقىرى سۈرئەتنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، بېسىملىق سۇ ئوقنىڭ ئۇچىغا ئورنىتىلغان گۆھەر (ئادەتتە كۆك ياقۇت ، ياقۇت ياكى ئالماس) دىكى كىچىك تۆشۈكتىن ئۆتىدۇ. تىپىك كېسىشتە دىئامېتىرى 0.004 دىيۇمدىن 0.010 دىيۇمغىچە بولىدۇ ، ئالاھىدە قوللىنىشچان پروگراممىلار (پۈركۈلگەن بېتونغا ئوخشاش) 0.10 دىيۇمغىچە چوڭلۇقتا ئىشلىتەلەيدۇ. 40،000 psi بولغاندا ، ئورەكتىن ئېقىش تەخمىنەن Mach 2 لىك سۈرئەت بىلەن ماڭىدۇ ، 60،000 psi بولغاندا ئېقىمى Mach 3 دىن ئېشىپ كېتىدۇ.
ئوخشىمىغان زىبۇزىننەتلەرنىڭ سۇ يولىنى كېسىشتە ئوخشىمىغان تەجرىبىسى بار. كۆك ياقۇت ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئومۇمىي مەقسەتلىك ماتېرىيال. گەرچە سۈركىلىشچان سۇ تۇرۇبىسى ئىشلىتىش ۋاقتى بۇ قېتىم يېرىم ھەسسە بولسىمۇ ، ئۇلار تەخمىنەن 50 سائەتتىن 100 سائەتكىچە كېسىش ۋاقتىنى داۋاملاشتۇرىدۇ. ياقۇت ساپ سۇ يولىنى كېسىشكە ماس كەلمەيدۇ ، ئەمما ئۇلار ئىشلەپچىقارغان سۇ ئېقىمى سۈركىلىش كېسىشكە ئىنتايىن ماس كېلىدۇ. سۈركىلىش كېسىش جەريانىدا ، ياقۇتنىڭ كېسىش ۋاقتى تەخمىنەن 50 سائەتتىن 100 سائەتكىچە بولىدۇ. ئالماس كۆك ياقۇت ۋە ياقۇتقا قارىغاندا قىممەت ، ئەمما كېسىش ۋاقتى 800 دىن 2000 سائەتكىچە. بۇ ئالماسنى 24 سائەت مەشغۇلات قىلىشقا ئالاھىدە ماسلاشتۇرىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا ، ئالماس ئورەكنى ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنىدا تازىلاپ قايتا ئىشلەتكىلى بولىدۇ.
سۈركىلىشچان سۇ پۈركۈش ماشىنىسىدا ، ماتېرىيال چىقىرىش مېخانىزمى سۇ ئېقىمىنىڭ ئۆزى ئەمەس. ئەكسىچە ، ئېقىن سۈركىلىشچان زەررىچىلەرنى تېزلىتىپ ماتېرىيالنى چىرىتىدۇ. بۇ ماشىنىلار ساپ سۇ ئۈزۈش ماشىنىسىدىن نەچچە مىڭ ھەسسە كۈچلۈك بولۇپ ، مېتال ، تاش ، بىرىكمە ماتېرىيال ۋە ساپال بۇيۇملار قاتارلىق قاتتىق ماتېرىياللارنى كېسىپ تاشلىيالايدۇ.
سۈركىلىشچان ئېقىن ساپ سۇ رېئاكتىپ ئېقىمىدىن چوڭ ، دىئامېتىرى 0.020 دىيۇمدىن 0.050 دىيۇمغىچە. ئۇلار ئىسسىقلىق تەسىرىگە ئۇچرىغان رايون ياكى مېخانىكىلىق بېسىم پەيدا قىلماي ، قېلىنلىقى 10 سانتىمېتىرغا يېتىدۇ. گەرچە ئۇلارنىڭ كۈچى ئاشقان بولسىمۇ ، ئەمما سۈركىلىش ئېقىمىنىڭ كېسىش كۈچى يەنىلا بىر فوندستېرلىڭغىمۇ يەتمەيدۇ. سۈركىلىشچان رېئاكتىپ مەشغۇلاتلارنىڭ ھەممىسىدە دېگۈدەك رېئاكتىپ ئۈسكۈنى ئىشلىتىلىدۇ ، يەككە باش ئىشلىتىشتىن كۆپ باشلىق ئىشلىتىشكە ئاسانلا ئۆزگىرىدۇ ، ھەتتا سۈركىلىشچان سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانىنىمۇ ساپ سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانىغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.
سۈرتكۈچ قاتتىق ، ئالاھىدە تاللانغان ۋە چوڭلۇقتىكى قۇم ئادەتتە گارنىت. ئوخشىمىغان تورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئوخشىمىغان خىزمەتلەرگە ماس كېلىدۇ. 120 تور سۈرتكۈچ ئارقىلىق سىلىق يۈزگە ئېرىشكىلى بولىدۇ ، 80 تور سۈرتكۈچ ئادەتتىكى مەقسەتتە ئىشلىتىشكە تېخىمۇ ماس كېلىدىغانلىقى ئىسپاتلاندى. 50 تور سۈرتكۈچ كېسىش سۈرئىتى تېخىمۇ تېز ، ئەمما يۈزى سەل قوپال.
گەرچە سۇ ئايروپىلانىنىڭ مەشغۇلاتى باشقا نۇرغۇن ماشىنىلارغا قارىغاندا ئاسان بولسىمۇ ، ئەمما ئارىلاش تۇرۇبا تىجارەتچىلەرنىڭ دىققەت قىلىشىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ تۇرۇبىنىڭ تېزلىنىش يوشۇرۇن كۈچى مىلتىق تۇڭىغا ئوخشايدۇ ، چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئالماشتۇرۇش ۋاقتى ئوخشىمايدۇ. ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئارىلاشتۇرۇش تۇرۇبىسى سۈركىلىشچان سۇ رېئاكتىپ كېسىشتىكى ئىنقىلاب خاراكتېرلىك يېڭىلىق ، ئەمما تۇرۇبا يەنىلا ئىنتايىن نازۇك - ئەگەر كېسىش بېشى ئۈسكۈنە ، ئېغىر نەرسە ياكى نىشان ماتېرىيال بىلەن ئۇچراشسا ، تۇرۇبا تورمۇز قىلىشى مۇمكىن. بۇزۇلغان تۇرۇبىلارنى رېمونت قىلغىلى بولمايدۇ ، شۇڭا تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش ئالماشتۇرۇشنى ئازايتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. زامانىۋى ماشىنىلاردا ئادەتتە ئاپتوماتىك سوقۇلۇشنى تەكشۈرۈش ئىقتىدارى بار بولۇپ ، ئارىلاش تۇرۇبا بىلەن سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئارىلاش تۇرۇبا بىلەن نىشان ماتېرىيالىنىڭ ئايرىش ئارىلىقى ئادەتتە 0.010 دىيۇمدىن 0.200 دىيۇمغىچە بولىدۇ ، ئەمما تىجارەتچى شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىقى كېرەككى ، 0.080 دىيۇمدىن چوڭ ئايرىش بۆلەكنىڭ كېسىلگەن چېتىنىڭ ئۈستىدە ئۈششۈك پەيدا قىلىدۇ. سۇ ئاستى كېسىش ۋە باشقا تېخنىكىلار بۇ ئۈششۈكنى ئازايتالايدۇ ياكى يوقىتالايدۇ.
دەسلەپتە ، ئارىلاشتۇرۇش تۇرۇبىسى تۇڭگېن كاربوندىن ياسالغان بولۇپ ، پەقەت تۆت سائەتتىن ئالتە سائەتكىچە بولغان. بۈگۈنكى ئەرزان باھالىق بىرىكمە تۇرۇبىلارنىڭ كېسىلىش ئۆمرى 35 سائەتتىن 60 سائەتكىچە بولىدۇ ، يىرىك كېسىش ياكى يېڭى تىجارەتچىلەرنى تەربىيىلەش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بىرىكمە سېمونت كاربون تۇرۇبىسى ئۇنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتىنى 80 دىن 90 كىچە ئۇزارتىدۇ. ئەلا سۈپەتلىك بىرىكمە سېمونت كاربون تۇرۇبىسىنىڭ ئۆمرى 100 سائەتتىن 150 سائەتكىچە بولىدۇ ، ئېنىق ۋە كۈندىلىك خىزمەتكە ماس كېلىدۇ ، ھەمدە ئەڭ ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان مەركەزلىك ئۇپراشنى كۆرسىتىدۇ.
سۇ پونكىتى ماشىنا سايمانلىرى ھەرىكەت بىلەن تەمىنلىگەندىن باشقا ، يەنە ئەسەرگە كاپالەتلىك قىلىش ئۇسۇلى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش مەشغۇلاتىدىكى سۇ ۋە ئەخلەتلەرنى يىغىش ۋە يىغىش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك.
تۇراقلىق ۋە بىر ئۆلچەملىك ماشىنا ئەڭ ئاددىي سۇ ئامبىرى. تۇراقلىق سۇ ئايروپىلانى ئالەم بوشلۇقىدا بىرىكمە ماتېرىياللارنى بېزەشتە ئىشلىتىلىدۇ. تىجارەتچى ماتېرىيالنى ئەترەت كۆرگەندەك ئېرىققا باقىدۇ ، تۇتقۇچى ئېرىق ۋە ئەخلەتلەرنى يىغىدۇ. كۆپىنچە تۇراقلىق سۇ پونكىتى ساپ سۇ پونكىتى ، ئەمما ھەممىسى ئەمەس. سىيرىلما ماشىنا تۇراقلىق ماشىنىنىڭ بىر خىل ۋارىيانتى بولۇپ ، بۇنىڭدا قەغەز قاتارلىق مەھسۇلاتلار ماشىنا ئارقىلىق ئوزۇقلىنىدۇ ، سۇ رېئاكتىۋسى مەھسۇلاتنى مەلۇم كەڭلىككە قىسقارتىدۇ. كېسىش ماشىنىسى ئوقنى بويلاپ ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنا. ئۇلار ھەمىشە سىيرىلىش ماشىنىسى بىلەن ھەمكارلىشىپ ، قوڭۇرغا ئوخشاش سېتىش ماشىنىسى قاتارلىق مەھسۇلاتلاردا تورغا ئوخشاش نەقىش ھاسىل قىلىدۇ. سىيرىلىش ماشىنىسى مەھسۇلاتنى مەلۇم كەڭلىككە قىسقارتىدۇ ، ھالبۇكى كېسىش ماشىنىسى ئۇنىڭ ئاستىدا بېقىلىدىغان مەھسۇلاتنى كېسىدۇ.
تىجارەتچىلەر بۇ خىل سۈركىلىشچان سۇ يولىنى قولدا ئىشلەتمەسلىكى كېرەك. كېسىلگەن جىسىمنى كونكرېت ۋە ئىزچىل سۈرئەتتە يۆتكەش تەس ، ئۇ ئىنتايىن خەتەرلىك. نۇرغۇن ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ تەڭشەكلەر ئۈچۈن ماشىنىلارنىمۇ تىلغا ئالمايدۇ.
XY جەدۋىلى يەنە تەكشى كېسىش ماشىنىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئىككى ئۆلچەملىك سۇ تۇرۇبىسى كېسىش ماشىنىسى. ساپ سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانى گاز ، سۇلياۋ ، كاۋچۇك ۋە كۆپۈكنى كېسىپ تاشلايدۇ ، ئەمما سۈركىلىشچان مودېللار مېتال ، بىرىكمە ، ئەينەك ، تاش ۋە ساپال بۇيۇملارنى كېسىپ تاشلايدۇ. خىزمەت پونكىتى كىچىكلىكى 2 × 4 ئىنگلىز چىسى ياكى 30 × 100 ئىنگلىز چىسىغىچە بولىدۇ. ئادەتتە ، بۇ ماشىنا قوراللىرىنى كونترول قىلىشنى CNC ياكى PC بىر تەرەپ قىلىدۇ. Servo ماتورلىرى ئادەتتە يېپىق ھالقىلاردىكى ئىنكاسلار بىلەن ئورۇن ۋە سۈرئەتنىڭ مۇكەممەللىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئاساسىي ئورۇن سىزىقلىق يېتەكچى ، توشۇش ئۆيى ۋە توپ بۇرما قوزغاتقۇچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، كۆۋرۈك بۆلۈمىمۇ بۇ تېخنىكىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، يىغىش باكى ماتېرىيال جەھەتتىن قوللاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
XY خىزمەت پونكىتى ئادەتتە ئىككى خىل ئۇسلۇبتا كېلىدۇ: ئوتتۇرا تۆمۈر يول ئامبىرى خىزمەت پونكىتى ئىككى ئاساسىي يېتەكچى رېلىس ۋە كۆۋرۈكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئەمما كاناي خىزمەت پونكىتى ئاساسى ۋە قاتتىق كۆۋرۈك ئىشلىتىدۇ. ھەر ئىككى ماشىنا تىپى مەلۇم شەكىلدىكى باش ئېگىزلىكىنى تەڭشەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ Z ئوقنىڭ تەڭشىلىشى قولدا كەركىدان ، ئېلېكتر نەيچىسى ياكى تولۇق پروگرامما تۈزەلەيدىغان مۇلازىمېتىر بۇرمىسى شەكلىدە بولىدۇ.
XY خىزمەت پونكىتىدىكى ئەخلەت ساندۇقى ئادەتتە سۇ قاچىلانغان سۇ باكى بولۇپ ، ئۇنىڭغا رېشاتكا ياكى تاختاي ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئەسەرنى قوللايدۇ. كېسىش جەريانى بۇ تىرەكلەرنى ئاستا-ئاستا خورىتىدۇ. قىلتاقنى ئاپتوماتىك تازىلىغىلى بولىدۇ ، ئەخلەتلەر قاچىدا ساقلىنىدۇ ياكى قولدا بولىدۇ ، تىجارەتچى دائىم قۇتىنى گۈرجەك قىلىدۇ.
تەكشى يۈزى يوق تۈرلەرنىڭ نىسبىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، زامانىۋى سۇ يولىنى كېسىشتە بەش ئوق (ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپ) ئىقتىدار ئىنتايىن مۇھىم. تەلىيىمىزگە ، كېسىش جەريانىدا يېنىك كەسكۈچ بېشى ۋە تۆۋەن ئەسلىگە كەلتۈرۈش كۈچى لايىھىلەش ئىنژېنېرلىرىنى يۇقىرى يۈك زاۋۇتى بولمىغان ئەركىنلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ. بەش ئوقلۇق سۇ يولىنى كېسىشتە دەسلەپتە قېلىپ سىستېمىسى ئىشلىتىلگەن ، ئەمما ئابونتلار ئۇزۇن ئۆتمەيلا پروگرامما تۈزەلەيدىغان بەش ئوققا يۈزلىنىپ ، قېلىپنىڭ تەننەرخىدىن قۇتۇلغان.
قانداقلا بولمىسۇن ، مەخسۇس يۇمشاق دېتاللار بىلەنمۇ 3D كېسىش 2D كېسىشتىن مۇرەككەپ. بوئىن 777 نىڭ بىرىكمە قۇيرۇق قىسمى بۇنىڭ مىسالى. ئالدى بىلەن ، تىجارەتچى جانلىق ۋە «pogostick» خىزمەتچىلىرىنى پروگرامما ۋە پروگراممىلارنى يۈكلەيدۇ. ئۈستۈنكى ئۈستۈنكى كىران زاپچاسلارنىڭ ماتېرىيالىنى توشۇيدۇ ، بۇلاق تاياقچىسى مۇۋاپىق ئېگىزلىككە يېپىلمايدۇ ھەمدە زاپچاسلىرى مۇقىم بولىدۇ. ئالاھىدە كېسىلمىگەن Z ئوقى ئالاقىلىشىش تەكشۈرۈشى ئارقىلىق بوشلۇقتىكى بوشلۇقنى توغرا ئورۇنلاشتۇرىدۇ ، ئەۋرىشكە نۇقتىلىرى توغرا بۆلەكنىڭ ئېگىزلىكى ۋە يۆنىلىشىگە ئېرىشىدۇ. ئۇنىڭدىن كېيىن ، پروگرامما بۆلەكنىڭ ئەمەلىي ئورنىغا يۆتكىلىدۇ. تەكشۈرۈش ئەسۋابى چېكىنىپ ، كېسىش بېشىنىڭ Z ئوققا ئورۇن بېرىدۇ. بۇ پروگرامما بەش ئوقنىڭ ھەممىسىنى كونترول قىلىپ ، كېسىش بېشىنى يەر يۈزىگە توغرىلاپ ساقلاپ ، تەلەپ بويىچە ساياھەت قىلىدۇ.
سۈرتكۈچ بىرىكمە ماتېرىياللارنى ياكى 0.05 دىيۇمدىن چوڭ مېتاللارنى كېسىش تەلەپ قىلىنىدۇ ، يەنى كېسىلگەندىن كېيىن پۈركۈگۈچنىڭ بۇلاق تاياقچىسى ۋە قورال كارىۋىتىنى كېسىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. ئالاھىدە نۇقتىنى تۇتۇش بەش ئوقلۇق سۇ يولىنى كېسىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى. سىناقتا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ تېخنىكا 50 ئات كۈچىلىك رېئاكتىپ ئايروپىلاننى 6 دىيۇمدىن تۆۋەن توختىتالايدىكەن. C شەكىللىك رامكا تۇتقۇچىنى Z ئوق ئوق بېغىشى بىلەن تۇتاشتۇرىدۇ ، باش قىسمىنىڭ پۈتۈن ئايلانمىسىنى بېزىگەندە توپنى توغرا تۇتىدۇ. نۇقتا تۇتقۇچى يەنە سۈركىلىشنى توختىتىدۇ ۋە پولات توپنى سائىتىگە 0.5 دىن 1 قاداق ئەتراپىدا ئىستېمال قىلىدۇ. بۇ سىستېمىدا رېئاكتىپ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنىڭ تارقىلىشى بىلەن توختىتىلىدۇ: رېئاكتىپ توزاققا كىرگەندىن كېيىن ، ئۇ بار بولغان پولات توپ بىلەن ئۇچرىشىدۇ ، پولات توپ ئايلىنىپ رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ ئېنېرگىيىسىنى خورىتىدۇ. توغرىسىغا ۋە (بەزى ئەھۋاللاردا) تەتۈر يۆنىلىشتە بولغاندىمۇ ، نەق مەيدان تۇتقۇچى ئىشلىيەلەيدۇ.
بەش ئوقلۇق بۆلەكلەرنىڭ ھەممىسى ئوخشاش مۇرەككەپ ئەمەس. بۆلەكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئەگىشىپ ، پروگراممىنى تەڭشەش ۋە بۆلەك ئورنىنى دەلىللەش ۋە كېسىش توغرىلىقى تېخىمۇ مۇرەككەپلىشىدۇ. نۇرغۇن دۇكانلار ھەر كۈنى ئاددىي 2D كېسىش ۋە مۇرەككەپ 3D كېسىش ئۈچۈن 3D ماشىنا ئىشلىتىدۇ.
تىجارەتچىلەر شۇنى بىلىشى كېرەككى ، قىسمەن توغرىلىق بىلەن ماشىنا ھەرىكىتىنىڭ توغرىلىقىدا زور پەرق بار. ھەتتا مۇكەممەللىكى ئېنىق ، ھەرىكەتچان ھەرىكەت ، سۈرئەتنى كونترول قىلىش ۋە تەكرارلىنىشچانلىقى يۇقىرى ماشىنا ھەتتا «مۇكەممەل» زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقىرالماسلىقى مۇمكىن. تاماملانغان قىسمىنىڭ توغرىلىقى جەريان خاتالىقى ، ماشىنا خاتالىقى (XY ئىقتىدارى) ۋە خىزمەتنىڭ مۇقىملىقى (قۇرۇلما ، تەكشىلىك ۋە تېمپېراتۇرا مۇقىملىقى) نىڭ بىرىكىشى.
قېلىنلىقى 1 دىيۇمدىن تۆۋەن بولغان ماتېرىياللارنى كېسىگەندە ، سۇ رېئاكتىپ ئايروپىلانىنىڭ توغرىلىقى ئادەتتە ± 0.003 دىن 0.015 دىيۇمغىچە (0.07 دىن 0.4 مىللىمېتىر) ئارىلىقىدا بولىدۇ. قېلىنلىقى 1 دىيۇمدىن ئاشىدىغان ماتېرىياللارنىڭ توغرىلىقى ± 0.005 دىن 0.100 دىيۇمغىچە (0.12 دىن 2.5 مىللىمېتىر). يۇقىرى ئىقتىدارلىق XY جەدۋىلى 0.005 دىيۇم ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان سىزىقلىق ئورۇن بەلگىلەش ئېنىقلىقى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان يوشۇرۇن خاتالىق قورال تولۇقلاش خاتالىقى ، پروگرامما تۈزۈش خاتالىقى ۋە ماشىنا ھەرىكىتى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قورال تولۇقلىمىسى كونترول سىستېمىسىنىڭ قىممەت كىرگۈزۈشى بولۇپ ، رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ كېسىش كەڭلىكىنى ، يەنى ئاخىرقى قىسمىنىڭ توغرا چوڭلۇققا ئېرىشىشى ئۈچۈن چوقۇم كېڭەيتىش كېرەك. يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى خىزمەتتىكى يوشۇرۇن خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، تىجارەتچىلەر سىناقنى كېمەيتىپ ، قورال تولۇقلىمىسىنى تەڭشەش ئارقىلىق تۇرۇبا ئۇپراشنىڭ چاستوتىسىغا ماس كېلىشى كېرەكلىكىنى چۈشىنىشى كېرەك.
پروگرامما تۈزۈش خاتالىقى كۆپىنچە يۈز بېرىدۇ ، چۈنكى بەزى XY كونتروللىرى بۆلەك پروگراممىسىدا ئۆلچەم كۆرسەتمەيدۇ ، شۇڭا بۆلەك پروگراممىسى بىلەن CAD سىزمىسى ئوتتۇرىسىدا ئۆلچەملىك ماسلىشىشنىڭ كەملىكىنى بايقاش تەسكە توختايدۇ. خاتالىق كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ماشىنا ھەرىكىتىنىڭ مۇھىم تەرەپلىرى مېخانىك ئورۇندىكى بوشلۇق ۋە تەكرارلىنىش. Servo نى تەڭشەشمۇ ناھايىتى مۇھىم ، چۈنكى مۇلازىمېتىرنى مۇۋاپىق تەڭشەش بوشلۇق ، تەكرارلىنىش ، تىكلىنىش ۋە پاراڭلىشىش قاتارلىق خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئۇزۇنلۇقى ۋە كەڭلىكى 12 دىيۇمدىن تۆۋەن بولغان كىچىك زاپچاسلار چوڭ زاپچاسلارغا ئوخشاش XY جەدۋەلنى تەلەپ قىلمايدۇ ، شۇڭا ماشىنا ھەرىكەت خاتالىقى ئېھتىماللىقى تۆۋەن.
سۈرتكۈچ سۇ سىستېمىسى سىستېمىسىنىڭ تىجارەت تەننەرخىنىڭ ئۈچتىن ئىككى قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. يەنە بەزىلىرى توك ، سۇ ، ھاۋا ، تامغا ، تەكشۈرۈش كلاپانلىرى ، ئورالمىلار ، ئارىلاش تۇرۇبا ، سۇ كىرىش سۈزگۈچ ۋە سۇيۇقلۇق پومپىسى ۋە يۇقىرى بېسىملىق سىلىندىرنىڭ زاپچاسلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تولۇق توك مەشغۇلاتى دەسلەپتە تېخىمۇ قىممەتتەك قىلاتتى ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئېشىشى تەننەرخدىن ئېشىپ كەتتى. سۈركىلىش سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، كېسىش سۈرئىتى ئاشىدۇ ۋە ئەڭ ياخشى نۇقتىغا يەتكۈچە ھەر دىيۇمنىڭ تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ. ئەڭ يۇقىرى ئۈنۈمدارلىقى ئۈچۈن ، تىجارەتچى كېسىش بېشىنى ئەڭ تېز كېسىش سۈرئىتى ۋە ئەڭ چوڭ ئات كۈچى بىلەن ئەڭ ياخشى ئىشلىتىش كېرەك. ئەگەر 100 ئات كۈچى سىستېمىسى پەقەت 50 ئات كۈچىلىك باشنىلا ئىجرا قىلالىسا ، ئۇنداقتا سىستېمىدا ئىككى باشنى ئىجرا قىلسىڭىز بۇ ئۈنۈمگە ئېرىشكىلى بولىدۇ.
سۈركىلىشچان سۇ يولىنى كېسىشنى ئەلالاشتۇرۇش نۆۋەتتىكى كونكرېت ئەھۋالغا دىققەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئەمما ئەلا ئۈنۈمنى ئاشۇرالايدۇ.
0.020 دىيۇمدىن چوڭ بولغان ھاۋا پەرقىنى كېسىش ئاقىلانىلىك ئەمەس ، چۈنكى رېئاكتىپ ئايروپىلان بوشلۇقتا ئېچىلىپ ، تۆۋەن قاتلامنى ئاساسەن قىسقارتىدۇ. ماتېرىيال جەدۋىلىنى زىچ بىرلەشتۈرسىڭىز بۇنىڭ ئالدىنى ئالغىلى بولىدۇ.
ھەر بىر دىيۇمنىڭ تەننەرخى (يەنى سىستېما ئىشلەپچىقارغان زاپچاسلارنىڭ سانى) بويىچە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۆلچەڭ ، سائىتىگە قىممەت ئەمەس. ئەمەلىيەتتە ، ۋاسىتىلىك تەننەرخنى كېمەيتىش ئۈچۈن تېز ئىشلەپچىقىرىش زۆرۈر.
بىرىكمە ماتېرىيال ، ئەينەك ۋە تاشلارنى دائىم تېشىپ تۇرىدىغان سۇ پونكىتىغا سۇ بېسىمىنى تۆۋەنلىتىدىغان ۋە ئاشۇرالايدىغان كونتروللىغۇچ ئورنىتىش كېرەك. ۋاكۇئۇم ياردەمچىسى ۋە باشقا تېخنىكىلار نىشان ماتېرىيالغا زىيان يەتكۈزمەيلا نازۇك ياكى لاملانغان ماتېرىياللارنى مۇۋەپپەقىيەتلىك تېشىش مۇمكىنچىلىكىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش ئاپتوماتلاشتۇرۇش زاپچاسلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئىگىلىگەندە ئاندىن ئەقىلگە مۇۋاپىق. سۈرتكۈچ سۇ پۈركۈش ماشىنىسى ئادەتتە قولدا چۈشۈرۈشنى ئىشلىتىدۇ ، تەخسە كېسىشتە ئاساسلىقى ئاپتوماتىك ئىشلىتىلىدۇ.
كۆپىنچە سۇ تۇرۇبىسى سىستېمىسى ئادەتتىكى تۇرۇبا سۈيىنى ئىشلىتىدۇ ،% 90 سۇ پونكىتى تىجارەتچىلىرى سۇنى كىرىش ئېغىزىغا ئەۋەتىشتىن بۇرۇن سۇنى يۇمشاشتىن باشقا ھېچقانداق تەييارلىق قىلمايدۇ. تەتۈر ئوسموسلىشىش ۋە دېئونسىزلاشتۇرغۇچ ئىشلىتىپ سۇنى تازىلاش ئادەمنى قىزىقتۇرىدۇ ، ئەمما ئىئوننى چىقىرىۋېتىش سۇنىڭ پومپا ۋە يۇقىرى بېسىملىق تۇرۇبالاردىكى مېتاللاردىكى ئىئوننى سۈمۈرۈشىگە قولايلىق يارىتىدۇ. ئۇ ئورەكنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ ، ئەمما يۇقىرى بېسىملىق سىلىندىر ، تەكشۈرۈش كلاپانى ۋە ئاخىرقى قاپنى ئالماشتۇرۇشنىڭ تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى.
سۇ ئاستى كېسىش سۈركىلىشچان سۇ يولىنى كېسىشنىڭ ئۈستۈنكى چېتىدىكى يەر يۈزىدىكى ئۈششۈكنى («تۇمان» دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ئازايتىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا رېئاكتىپ ئايروپىلان شاۋقۇنى ۋە خىزمەت ئورنىدىكى قالايمىقانچىلىقنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ كۆرۈش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، شۇڭا ئېلېكترونلۇق ئىقتىدارنى نازارەت قىلىش ئارقىلىق چوققا شارائىتتىكى تەۋرىنىشنى بايقاش ۋە ھېچقانداق زاپچاس بۇزۇلۇشتىن بۇرۇن سىستېمىنى توختىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئوخشىمىغان خىزمەتلەرگە ئوخشىمىغان سۈركىلىشچان ئېكران چوڭ-كىچىكلىكىنى ئىشلىتىدىغان سىستېمىلار ئۈچۈن ، چوڭ-كىچىكلىكى ئۈچۈن قوشۇمچە ساقلاش ۋە ئۆلچەش ئۇسۇلىنى ئىشلىتىڭ. كىچىك (100 قاداق) ياكى چوڭ (500 دىن 2000 قاداق) توپ يەتكۈزۈش ۋە مۇناسىۋەتلىك ئۆلچەش كلاپانلىرى ئېكران تورنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تېز ئالماشتۇرۇپ ، ئىش ۋاقتىنى ۋە ئاۋارىچىلىقنى ئازايتىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.
ئايرىغۇچ قېلىنلىقى 0.3 دىيۇمدىن تۆۋەن بولغان ماتېرىياللارنى ئۈنۈملۈك كېسىۋېتەلەيدۇ. گەرچە بۇ لۆڭگىلەر ئادەتتە چېكىشنىڭ ئىككىنچى قېتىم ئۇلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلالىسىمۇ ، ئەمما تېخىمۇ تېز ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. قاتتىق ماتېرىياللارنىڭ كىچىكرەك بەلگىسى بولىدۇ.
سۈركىلىشچان سۇ رېئاكتىپ ماشىنىسى ۋە كېسىش چوڭقۇرلۇقىنى كونترول قىلىڭ. مۇۋاپىق قىسىملارغا نىسبەتەن ، بۇ يېڭىدىن بارلىققا كېلىش جەريانى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان تاللاش بىلەن تەمىنلىشى مۇمكىن.
Sunlight-Tech Inc. GF Machining Solutions نىڭ مىكرو دولقۇنلۇق لازېرلىق مىكرو ئېلېكتر ۋە مىكرو ئېلېكتر مەركىزىدىن پايدىلىنىپ ، كەڭلىكى 1 مىكرودىن تۆۋەن بولغان زاپچاسلارنى ئىشلەپچىقاردى.
Waterjet كېسىش ماتېرىيال ياساش ساھەسىدە ئورۇن ئىگىلەيدۇ. بۇ ماقالىدە سۇ ئامبىرىنىڭ دۇكىنىڭىز ئۈچۈن قانداق ئىشلەيدىغانلىقى ۋە جەريانغا قارايدىغانلىقى كۆرسىتىلدى.
يوللانغان ۋاقتى: 04-سېنتەبىردىن 20-سېنتەبىرگىچە